برآورد تابع تقاضای حمل و نقل هوایی(بر حسب مسافر)

در حال حاضر حمل و نقل هوایی با پشتیبانی تأسیسات و مستحدثات پیشرفته که معمولاً در فرودگاهها تعبیه می شود پیشرفته ترین و سریعترین شیوه حمل و نقل را در بین سایر شیوه های حمل و نقل دارا بوده و امکان دسترسی سریع به دورترین نقاط کشور را فراهم نموده است و افزایش روزافزون تقاضا در این بخش، نیاز به سرمایگذاری و برنامه ریزی در این بخش را کاملاً محسوس می نمایاند. لذا این تحقیق با هدف برآورد تابع تقاضای حمل و نقل هوایی بر حسب مسافر در ایران با مهمترین عوامل موثّر بر تقاضای مسافرت های هوایی از قبیل gnp، نرخ متوسط سالانه کرایه حقیقی هواپیما، جمعیت کل کشور و متوسط نرخ کرایه حقیقی حمل و نقل ریلی انجام گردیده و به کمک نرم افزار اقتصاد سنجی e-views و با استفاده از روش ols (حداقل مربعات معمولی)که از مشهورترین و شناخته شده ترین روشها بوده و دارای کاربرد وسیعی می باشد و تخمین های نااُریب، سازگار و کارا(blue)به دست می دهد به برآورد مدل تقاضا و سپس به تجزیه و تحلیل آن پرداخته و با توجه به ضرایب استاندارد شده به این نتیجه رسیدیم که متغییر جمعیّت بیشترین تأثیر را بر تقاضا داشته و پس از آن به ترتیب درآمد، نرخ کرایه حمل از طریق هواپیما و دست آخر نرخ کرایه حمل جایگزین در رتبه های بعدی قرار داشتند. ضمناً این شیوه حمل یک کالای نرمال ضروری به شمار می رود و هنوز حمل و نقل ریلی به دلایلی از جمله سرعت بالای هواپیما و عدم توسعه خطوط راه آهن جانشین ضعیفی برای هواپیما محسوب می شود. در ضمن کشش قیمتی حمل و نقل هوایی بسیار پایین بوده لذا شرکت های هواپیمایی بدون نگرانی از کاهش تقاضا می توانند با افزایش نرخ بلیط، درآمد خود را افزایش دهند و از طریق آن به توسعه ناوگان هوایی و ارتقاء سطح کیفیت خدمات ارائه شده بپردازند.